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    ひさしぶり〜です

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      本当に久しぶりです、更新も本当に久しぶり話題がなかった訳でもないのですが、色々と忙しくて

      カートは忘れていませんよ、今回のたタカスはカメラマンもいませんでしたので写真が有りませんが

      r、カートさんが少し撮って有りましたので少しお借りしました、有難うございます。

      本来なら総合4位で入賞してたのですが私の最後の走行時の本コースIN手前のコーナーで私がホワイトラインかットのペナルティーで1周減のペナルティーをもらいあえなく7位に転落したわけです。
      大変申し訳なく反省しております、まあレースとはこんなものです。
      ルール違反は違反なのです、誰かが追い越したから自分も追い越したそんなルールどこにもありませんよ。噂で聞いたのですが情けないはなしですね。
      さて 今回は初のチューニングクラスでの挑戦でしたが無事5時間走りきりましたこれも約束を皆が守り無事完走できたのですメンバーに感謝です。
      来年もよろしくね!


      良く回るKX21・・・・・!

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        写真はおかりした物ですがKX21ノーマルエンジンでもご覧のように爆発したそうです。
        汎用エンジンですが良く回ります、本来6000回転は使わないエンジンですから、スポーツカートは
        過酷な使い方してる訳ですよ、故にハンドルを握ると頭がまっ白でのドライビングでは駄目ですよね
        こんな所にもMAX回転を守らないと完走どころではないですよチームの決め事ルールを守ってこそ
        皆で完走の感動を分け合えるのですよ、これで初めて面白かったと言えるのでは。
        我がエンジンもこうならないように各部を強化し新しいアイデアも投入しテスト走行し耐久レースに挑んでいるのです。皆が一度は経験する道かもね我がエンジンもMAX回転6500も記録してますので近い内????。でも限界が不明なのです、先日もrkartのO氏よりおしかりをうけましたね。
        まあ好きだからね止められないですよ。

        今後の4スト スポーツカートは!

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          数年後には世界選手権が開催されるかも。今のMAXシリーズににた展開がよそうされるみたいです。面白く」なってきましたね、4スト最新情報です。
          21のカートはK-TAI出場マシーンです今回はKX21を載せての参加です色々と楽しいお話を聞くことができましたよ、モテギのストレートは約130km出るそうですよそれもレンタルタイヤで一度は経験したいですね近いうちに北陸からエントリーする予定があるかもね、私のエンジンはNGですが楽しみですよね。そのためにもきちんとルールを守れるドライバーが育つて欲しいものですね、ルールはルール決まりがあつて成り立つスポーツですからね、きちんと走ッてるドライバーがバカをみるなんて、 本当に淋しい限りだよT・・・・・・・は。

          スポーツカート チュニングクラスーC

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            5時間を走りきる車体保管のじょうたいです。ガソリン残量は無し状態ホースにガソリンが有るだけです。本当にドライバー、車、エンジン、頑張りました。
            今回は私がチューニングをしたわけですが比較するマシーンがなく比較できませんでしたがタイムデーターでの比較ができましたので宜しくね。
            不満は少し有りますがワークスエンジンと同等のタイムも出てますしよしよしとしときますね。

                チューニングクラスーC 比較

               2010  TRRT           1;10;565(ブリックス)
                     Tワークスエンジン   1;10;712(KX21)


               2011  TRRT           1;08;842(ブリックス)
                     RR            1;10;014(kx21 ワークス)
                    TKM            1;11;483(KX21)
                                   1;10;676(テスト走行)


            以上ですドライバーの技量にもよりますがほぼK-TAI出場マシーンと同等のタイムも出てますので
            ひとまず成功ですね、オフにエンジンをバラシ点検しますね、テスト走行では6500回転ぐらいのMAX回転も有りましたので、楽しみです。

            無事に終了しました!

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                タカス五時間耐久無事に終了、無事完走です!ご苦労様です。


              いよいよスタートです、2011 SPORT KART Endurance Festival IN タカスの
              5時間耐久がタイムアタックでタイムがでなく後方スタートです。

              チーム内若手のエースドライバーです、頑張りました。

              出ましたF1フアンなら伝説のビルヌーブヘルメット、カートに乗るのが25年ぶりとか
              後半はさすが体が思いだしグングンタイムUPですさすがです。

              今回は大会に出場しませんでしたが、いろいろアドバイスお手伝いしてもらいました。
              来年はエントリーするみたいですよ。

              そして今回あのシューマァッハがタカスに最後の30分見事走りきりました。同じクラスの
              地元タカスのチームと互角の走行です、最後のピットINどちらが先に動くか両チームの
              作戦競争です、動きましたタカスのチームが先にINしましたそれを確認し我がチームも
              INです、ここからです、ドライバー交代し私最後30分を任されましたね、タカスチームが
              給油するかしないか?????????? 我がチームのガソリン残量が約1.5リッター勝負です
              我がチームは給油なしドライバー交代でのコースINです勝負???あとは走りきるのみです。
              最初の15分は燃費走行ですよアクセルは半分ほどしか開けずガソリンの残量をみながら
              バックストレートで足を上げながら残量を確認しながら走りましたね。残り時間10分位のところで
              タンクの底にガソリンが揺れてるのを確認できそこからは全開通常う走行しましたよ後は神が知るのみ、見事5時間ゴールラインを通過できました。頑張りましたこの年でRカート代表からも労いの御言葉が、盛り上がりましたシューマァハ&ビルヌーブ 又来年会いましょう!

              ウィニングラン後のPITです。

              いよいよ最後車検で車両保管です、ガソリンはタンクの底に無し状態でしたよ。
              皆ご苦労様です、色々有りましたが楽しい1日でした。来年も会いましょう。
              最後に何処にいってもとやまからですと自信をもって言えないのが少しさみしいかな?